Dördüncü çekicin tork darbe üreteci, PDC matkap ucuyla birlikte kullanılır.Kaya kırma mekanizması, kaya oluşumunu kesmek için darbeyle kırma ve döndürme esasına dayanır.Ana işlev, mekanik delme hızını artırırken kuyu gövdesinin kalitesini sağlamaktır. Tork darbesi, bir veya daha fazla titreşimi (enine,
kuyu içi matkap ucunun hareketi sırasında meydana gelebilecek boylamsal ve burulma) olaylar, tüm sondaj dizisinin torkunu sabit ve dengeli tutar ve çamurun akışkan enerjisini akıllı bir şekilde burulma, yüksek frekanslı, düzgün ve stabil mekanik etkiye dönüştürür Enerjiyi doğrudan PDC matkap ucuna iletir, böylece matkap ucu ve kuyunun tabanı her zaman sürekliliği korur.
DTH çekiç ürün özellikleri:
1) Bu tip dördüncü çekiç, cüruf tahliyesi için tüm yüksek basınçlı gazları kullanabilen güçlü bir üfleme sistemi ile tasarlanmıştır.
2) En iyi cüruf boşaltma etkisini elde etmek ve böylece en yüksek delme verimliliğini elde etmek için cüruf tahliyesi için kullanılan havayı farklı kaya sertliğine, aşınma direncine ve delinebilirliğe göre ayarlayabilen bir hava düzenleme tapası ile tasarlanmıştır.
3) Yapı basittir, az sayıda parça vardır ve aşınmaya dayanıklı parçaların kullanılması dördüncü çekicin çalışma süresini uzatır.;
4) Ön bağlantı, dış silindire bağlanmak için çok başlı bir diş kullanır, bu da dördüncü çekicin matkap ucunu sökmesini kolaylaştırır.
Dth çekiçlerin uygulama kapsamı:
Madenler, taş ocakları, otoyollar ve diğer projelerde patlatma delikleri, bariyer delikleri, dağ takviyesi, ankraj ve diğer mühendislik delikleri, jeotermal klima delikleri, su kuyusu delikleri vb.
Dördüncü çekiç normal çalışırken, matkap ucu deliğin tabanına karşıdır ve pistondan gelen dördüncü çekiç enerjisi, matkap ucu aracılığıyla doğrudan deliğin tabanına iletilir. Bunlar arasında silindir bloğu dayanmaz. Darbe yükü. Dördüncü çekiç delme aletini kaldırdığında, silindir bloğunun darbe yüküne dayanmasına izin vermez.Üstelik yapı pratiktir ve zımbalamayla elde edilebilir. Bunun nedeni, matkap ucu ve pistonun kendi ağırlıklarıyla belirli bir mesafe boyunca aşağı kayması ve hava savunma deliğinin açığa çıkması ve böylece hizalama mekanizmasından gelen basıncın oluşmasıdır. silindir bloğuna girer ve matkap ucunun ve pistonun merkezi deliği atmosfere kaçarak dördüncü çekicin kendi başına çalışmasının durmasına neden olur.
Gönderim zamanı: 12 Aralık 2022