Bu yıl konteyner taşımacılığında giderek artan oranlara doğru istikrarlı tırmanış, en azından geçici olarak gevşeme işaretleri gösteriyor.
Drewry'ye göre, yoğun Şanghay-Los Angeles ticaret rotasında 40 metrelik konteynerin fiyatı geçen hafta neredeyse 1.000 dolar düşerek 11.173 dolara geriledi; bu, önceki haftaya göre %8,2 düşüşle Mart 2020'den bu yana en dik haftalık düşüş oldu. .Freightos'un primleri ve ek ücretleri içeren bir diğer göstergesi, yaklaşık %11'lik bir düşüşle 16.004 dolara gerileyerek art arda dördüncü düşüşünü gösterdi.
Okyanus taşımacılığı hala salgın öncesine göre birkaç kat daha pahalı ve hava kargo oranları da yüksek kalıyor.Dolayısıyla, küresel nakliye maliyetlerindeki bu son düşüşlerin bir plato başlangıcına mı, mevsimsel bir düşüşe mi yoksa daha sert bir düzeltmenin başlangıcına mı işaret ettiğini herkes tahmin edebilir.
Ancak yatırımcılar şunu fark ediyor: Dünyadaki konteyner hatlarının hisseleri - en büyük oyunculardanMaerskVeHapag-Lloyddahil olmak üzere daha küçük rakiplereZimVeMatson- son günlerde Eylül ayında belirlenen rekor seviyelere geriledi.
Gelgit Dönmeye Başlıyor
Konteyner taşımacılığı oranlarındaki istikrarlı artış zirveye işaret ediyor
Hong Kong merkezli Freightos'un araştırma grup başkanı Judah Levine, son zamanlardaki yumuşaklığın, Altın Hafta tatili sırasında Çin'deki yavaşlayan üretimin bazı bölgelerdeki güç kısıtlamalarıyla birleştiğini yansıtabileceğini söyledi.
"Mevcut arzdaki bir miktar azalmanın konteyner talebini kısıtlaması ve taşıyıcıların yoğun sezonda ekledikleri ek kapasitenin bir kısmını serbest bırakması mümkün" dedi."Okyanustaki gecikmelerin halihazırda hareket etmeyen sevkiyatların tatil zamanına yetişmesini giderek daha düşük bir ihtimal haline getirmesi nedeniyle fiyat düşüşünün aynı zamanda yoğun sezonun zirvesinin geride kaldığını göstermesi de mümkün."
Gönderim zamanı: Kasım-04-2021